东营 烟台出口到俄罗斯圣彼得堡 中俄卡航 门到门运输

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俄罗斯主要铁路站点以及站代码

沃尔西诺 18350

2 克列斯特 181403 (克拉斯诺亚尔斯克)巴扎依哈  892103 巴塔列依纳亚（伊尔库斯克） 932601 

别济米扬卡（萨马拉） 657803 布洛奇纳亚（彼尔姆） 760402 基洛夫- 科特拉斯季 270306 

克列西哈（新西伯利亚） 850204 科斯塔里哈 261203 克拉斯洛达尔 525407 拉格尔纳亚（喀山） 250209 

马格尼托格尔斯克-货 817600 普里达恰 597104 叶卡捷琳堡-货 780302 哈巴罗夫斯克II 970001 

车里雅宾斯克-货 800101 切尔尼克夫卡（乌法） 654701 罗斯托夫-货 510100 

乌里扬诺夫斯克-3 645100 沃伊诺夫卡（秋明） 790408 奔萨II 630209 科麦洛沃-编组 870000 

捷克斯季利内 318401 赤塔-I 940006 巴尔瑙尔 840109 列索克 220504 普里沃尔日耶 310607 

下卡姆斯克 648700 鄂木斯克-东 831203 托姆斯克-货 874302 塔利齐 （乌兰乌德） 937605 

新库兹涅茨克-东 860206 米阿斯I 805302 伏尔加斯基 610402 阿巴坎 888004 尤里耶韦茨 262600 

切博克萨雷 248504 波季米 255503 库尔干 828501 

中亚五国是指：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦。受地理位置因素影响，中亚五国是非沿海国家，这样海洋集装箱运输无法直接运达，基本上通过空运、铁路以及公路运输方式进行国际贸易。

鉴于目前中亚集装箱班列以及车皮舱位紧张，班次批复数量减少，因此除了铁路运输之外，还可以考虑国际公路运输。国际公路运输一般集货至我国新疆口岸---“霍尔果斯口岸”和“阿拉山口口岸”，在口岸换装至境外运输车上，待完成海关通关环节后，经口岸全程卡车运输至目的国家。那么国际公路运输是不是比铁路运输贵很多呢？什么货物适合国际公路运输呢？下面从车型上作如下分析：

标准集装箱40HC长宽高尺寸：12.03*2.35*2.69m，最大载重约：28吨

中亚国家境外主要公路车型（多线多轴等特种车辆另议）：

平板车：13.5*2.5*2.8m，最大载重约：22吨

一节篷布车：13.5*2.4*2.8m，最大载重约：22吨

二节篷布车：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，最大载重约：22吨

鉴于铁路班列对集装箱的装箱作业方式及要求等因素，公路运输车辆更便于装卸货物，能够更好的利用车辆空间，并且超限等特种设备也更适用平板车运输。因此对于轻泡货物及大件设备，也许公路运输更有惊喜！

　2020年，中亚班列累计开行840列、10456辆，运输货物32.35万吨，各项数据均较上年同期有较大幅度增长。稳定运行的中亚班列货运线，为“一带一路”建设不断注入活力。

　　2017年12月18日，首趟中亚班列货物列车满载着云天化集团的出口化肥，从中国开远出发，驶向越南海防港，列车到达目的地后，装载着硫磺返回国内。此后，列车在两国间往复循环，出口的磷酸一铵、二铵等化肥产品满足了越南、老挝、柬埔寨等中南半岛国家的需求，进口的硫磺则保障着国内企业的扩大再生产。滇越铁路构建起的国内国际双循环模式，为企业生产经营提供了原料和市场保障。中亚班列开行3年来，中越两国间累计开行货物列车2752列、34743辆，共运输货物107.63万吨。

　　滇越米轨铁路，自越南海防港向北延伸，连通云南省会昆明，是中国第一条跨境铁路，也是目前中国面向南亚、东南亚市场最便捷的出海陆路通道。近年来，中国铁路昆明局集团公司依托河口口岸地缘优势和滇越米轨铁路既有优势，不断强化跨境通道运输能力，拓展百年铁路辐射功能。中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的方式，打通了中南半岛快速运输通道，在中国与越南、柬埔寨、老挝、土库曼斯坦等国间实现了国际物流运输顺畅对流。

　　自2020年下半年以来，国内建筑市场需求日益旺盛，钢材市场价格一路上扬，来自越南、老挝的精铁矿、粗铁矿等钢材原料需求也持续攀升。依托中亚班列运输模式，今年开年以来已有1.35万吨进口矿产品经这条跨境运输通道进入国内钢企。

　　2020年以来，山腰国境站与越南铁路方克服疫情影响，通过双机推挽方式，在降低列车开行频次的同时，提升单趟列车的运力，保障了整体运量稳定。疫情防控方面，两国铁路人采取固定交接人员、划定越方人员活动区域、对参与联运的中越双方人员进行核酸检测等措施外防输入性感染；每日对站区职工测温排查、对活动区域消毒通风，并在各作业点配发防疫物资，严格疫情防控，确保了中亚班列稳定开行。